Les Verts LE HAVRE

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Interview: les urgences de José Bové

Hier, M. Beigbeder annonce qu'il renonce à la construction de sa centrale thermique à charbon dans l'estuaire de la Seine car le procédé de "Captage et Stockage du CO2" n'est pas encore au point actuellement. M. Beigbeder aurait-il enfin compris ce que nous, écologistes politiques, associatifs de l'environnement et d'autres spécialistes sur les ressources énergétiques, lui disions depuis des mois et des mois… Mais rien n'est perdu, il a enfin compris; mais sur ce point là uniquement !

Il maintient son projet de terminal méthanier à Antifer. Il persiste et signe ! A croire qu'il avait lancé le projet de centrale "marge de discussion" pour que finalement nous soyons content qu'il n'y ait plus que le terminal méthanier ! Mais nous ne sommes pas dupe et nous seront actifs jusqu'à l'abandon du projet du terminal méthanier, de l'autre centrale à charbon, de la destruction de la réserve naturelle de l'estuaire et du projet "fou" d'implanter un EPR à Penly...

Nous soutenons résolument le "paquet climat - énergie" de l'Union Européenne, celui-ci nous donne comme objectif pour 2020 :

• - 20% de gaz à effet de serre
• 20% d'énergie renouvelable
• - 20% de consommation d'énergie

Le 09 décembre 2008

Grégory Pinon, Porte-parole des Verts - agglo du Havre

Pour ce faire, nous soutiendrons les collectifs suivants :

2CN2C : Collectif Contre les Nouvelles Centrales à Charbon (http://2cn2c.free.fr/)

NoGaz76 : collectif pour la préservation du site d'Antifer (http://nogaz76.nuxit.net/index.php)

L'écologie - Les Verts - agglo du Havre

Courriel : lesverstlehavre@free.fr

La tâche est rude car notre estuaire est un contre modèle de développement durable voire un modèle de développement non durable

Communiqué de presse des associations participant au Grenelle de l'Estuaire

Monsieur le Maire,

Vous n'aviez pas fait campagne sur le thème du stationnement, mais, sitôt réélu, vous avez annoncé vos intentions. Les mesures impopulaires en début de mandat: il n'y a pas de quoi s'étonner. L'espoir que les havrais auront la mémoire courte sous-tend ce genre de démarche.

Là où vous faites fort, et je suis bien placé pour le dire, c'est quand vous prétendez être guidé par le souci du développement durable pour augmenter vos prélèvements dans le porte-monnaie des usagers qui n'ont pas la chance (ou les moyens) d'habiter le coeur du Havre.

Autant une réflexion globale sur la place des voitures dans la ville, attendant la mise en oeuvre effective de réelles alternatives à ce mode de déplacement pour en décourager l'usage, aurait de l'intérêt, autant la prise en otage des automobilistes, sans autre solution de transport, est révoltante.

Qui sera le plus pénalisé dans cette affaire?
Une fois de plus celui qui tente de vivre du fruit de son travail (ou qui dispose encore d'un véhicule pour en chercher) et subit déjà au quotidien le démantèlement de la protection sociale et la casse des services publics orchestrés par la droite qui nous gouverne.

Alors, ayez au moins la décence de dire que vous avez besoin de remplir des caisses qui sont bien vides et que, pour limiter la hausse des taux communaux d'impôts, les recettes supplémentaires du stationnement sont loin d'être négligeables.

Sans aller chercher plus loin que dans les délibérations qui nous sont soumises aujourd'hui, on voit bien votre attachement aux modes doux de transports: "diminution des normes relatives au stationnement deux roues" dans le secteur de la gare (délibération n° 66) et votre rejet de l'automobile: participation de 5.000 euros à la promotion du prochain "Dakar 2009" (délibération 28).

Une fois de plus, nous mesurons l'abîme qui sépare vos discours sur le développement durable et les faits, qui, nous le savons, sont têtus: nous payons au prix fort le retard pris dans la décision de réaliser un tramway. Ce retard vous incombe entièrement.

Dans l'immédiat, nous soutenons la demande du "Collectif anti-racket" de surseoir à l'augmentation du stationnement et nous déclarons prêts, nous aussi, à participer à une concertation que vous avez du omettre de nous proposer sur ce sujet, comme sur tant d'autres...

délibération

Monsieur le Maire,

Vous nous proposez par la présente délibération d'entériner la décision d'attribuer une subvention de 5.000 euros à la Chambre de Commerce pour l'aider dans l'organisation d'une manifestation "concernant la prochaine édition du Dakar 2009" qui doit sévir en Amérique du Sud, continent jugé moins dangereux que l'Afrique pour les participants.

Il n'a pas du vous échapper tout ce que ce rallye comporte de symbolique pour l'écologiste moyen: course de gros 4/4 polluants dans des pays du Sud qui auraient plutôt besoin d'aide au développement.

Nous voterons contre cette subvention.

Voyez vous, en matière de développement durable, nous n'avons pas les mêmes valeurs!

délibération

L'avenir de l'usine Renault de Sandouville: Les Verts du Havre mettent en garde contre les "fausses promesses aux salariés"

Communiqué de presse du 11 septembre 2008

Renault a annoncé 6000 suppressions de postes dans les prochains mois.

Certes ces décisions s'expliquent en grande partie par la volonté de satisfaire à court terme des actionnaires et donc d'augmenter les marges au détriment de l'emploi et de l'innovation.

Mais on ne peut penser l'évolution de la construction automobile et ses conséquences sociales indépendamment de la crise pétrolière, et de la lutte contre le réchauffement climatique.

L'industrie automobile doit s'adapter d'une part à la demande unanime de diminution des émissions de gaz à effet de serre et d'autre part à un pouvoir d'achat diminué par l'augmentation du prix des carburants.

Penser que demain sera comme hier revient à faire une fausse promesse aux salariés. Il faut au contraire mettre en place les politiques publiques de recherche, de formation professionnelle, de transports... qui répondent aux besoins de mobilité de personnes tout en divisant par 4 les émissions de gaz à effet de serre à l'horizon 2050 comme le demande le GIEC et l'exige les équilibres climatiques.

Pour Les Verts, cette évolution passe d'abord par des politiques publiques en faveur des alternatives à la route comme le ferroviaire, les transports en commun et les modes doux. Mais une conversion de l'industrie automobile est aussi indispensable.

Il faut imaginer la voiture de demain : ce sera une voiture à faible consommation ou une voiture à énergies alternatives. L'instauration du bonus malus est là pour favoriser cette évolution et a déjà permis des résultats économiques convaincants pour le secteur des petites cylindrées.

Mais l'industrie automobile a tout intérêt à anticiper les évolutions fiscales et celles du marché qui sont inéluctables. Jusqu'à maintenant les constructeurs français ont été plutôt conservateurs en la matière : ils ont laissé passer l'opportunité des véhicules hybrides, ils ont peu investi dans les véhicules électriques et ils ont laissé partir chez le constructeur indien Tata une invention française prometteuse comme la voiture à air comprimé.

Enfin on peut imaginer un autre rapport à la voiture que celui de propriétaire particulier. Des services nouveaux comme la voiture partagée, parfaitement crédible pour les usagers occasionnels, surtout en milieu urbain ou le covoiturage, ne demandent qu'à se développer. Le succès de systèmes de prêts de vélo en ville comme "vélib" a montré que la réponse sociale était là quand un opérateur privé ou public osait se lancer.

Les Verts lancent aujourd'hui une invitation aux constructeurs et aux syndicats à discuter de l'avenir de l'automobile.

INFOCEANE

CONSEIL MUNICIPAL DU 7 JUILLET 2008: Pierre Dieulafait, conseiller municipal vert, est intervenu sur la délibération n° 13 au nom du groupe municipal "socialiste-radicaux de gauche-verts".

La palme revient à Edouard Philippe, UMP en diable, qui dans un élan trés sarkozien, a lancé: "Jamais on n'a fait mieux que cela au Havre".

Quel aveu!! C'est vraiment peu dire!

Sur ce pseudo éco-quartier, lire notre analyse

Nous reviendrons sur ce dossier, symbole du détournement de la terminologie à la mode (développement durable, agenda 21,...)

Remarquons que le conseil municipal du 14 mai 2007 nous apprend que des aménagement vont se faire à Bléville au dépend de terres agricoles soit plus de 40 hectares de sacrifiés..

On peut lire sur:
La lettre des services de l'Etat, d'octobre 2007,site de la Prefecture qu'il faut "Enrayer le processus de grignotage des terres agricoles par le tissu urbain": un objectif consigné dans les conclusions du Grenelle qui s'est tenu au Havre le 8 octobre 2007!